91 000 demandes déposées depuis décembre 2023 pour seulement 25 000 véhicules disponibles…
Le dispositif de location avec option d’achat, qui vise à rendre les véhicules électriques accessibles aux ménages modestes, pourrait être confronté à un problème d’offre. La formule permet aux ménages les moins aisés de louer pendant au moins trois ans une voiture électrique (100 € par mois pour les citadines, 150 € pour les familiales), avec option d’achat. L’offre est ouverte aux ménages qui présentent un revenu fiscal de référence de moins de 15 400 € par part. Elle est réservée aux "gros rouleurs" (plus de 8 000 km par an) ou aux personnes habitant à plus de 15 km de leur lieu de travail. Pour chaque véhicule, l’Etat prend en charge l’apport initial versé au loueur, à hauteur de 13 000 €.
Sur les 91 000 personnes qui ont manifesté leur intérêt pour ce "leasing social" sur la plateforme gouvernementale, il n’est pas certain que toutes remplissent les critères requis ni qu’elles se rendent effectivement chez le concessionnaire. Le nombre de dossiers validés reste bien en deçà. Pour l’instant, seulement 25 000 véhicules subventionnés seraient disponibles cette année. Mais le gouvernement serait en train de travailler avec les constructeurs automobiles pour monter ce chiffre à 30 000, 35 000 voire 40 000.
Le leasing social risque d’avoir un impact limité sur le marché automobile, compte tenu du peu de modèles bon marché adaptés à la formule. La plupart des constructeurs français se sont focalisés jusqu’à présent sur des modèles haut de gamme (plus de 30 000 €). Avec la ë-C3 (23 000 €), Citroën ne sera prête au mieux qu’au milieu de l’année 2024, tout comme Renault et sa R5 (un peu plus de 25 000 €). Et il faudra attendre 2025 pour la Twingo Legend (20 000 €). Les modèles les moins chers, souvent chinois (comme la Dacia Spring), ne peuvent pas prétendre au nouveau bonus écologique car ce dernier est attribué en fonction du bilan carbone.
Source : Le Monde, AFP - 19/01/24
